DiRT Rally 2.0 ei kannata lollusi kergelt ja õigustatult. Mõne minuti jooksul pärast DiRT Rally 2.0 karjäärirežiimi alustamist viskavad mängijad keset ööd Lancia mööda kitsast kitsast rada, ilma et oleks midagi muud kui esituled ja ettevõtte kaasliikleja rahustav hääl. Pimedad pöörded, libedad teed ja jõhkrad tilgad tähistavad teed, miks peaks see olema koogitee?
Koodimeistrid said DiRT rallil teatava väärilise tuntuse. 2015. aasta väljalase oli rallisõidu raske naelutamine, loobudes pingevabamast arkaadstiilist, mis oli nišisõidukite jaoks sageli territooriumiga kaasa tulnud. DiRT Rally 2.0 järgib eeskuju, võttes vastu kõik tulijad ja pakkudes üles tõsiselt karmi õppimiskõvera.
Seotud: Forza Horizon 4 arvustus: Parim avatud maailma võidusõidumäng aastatel
Seetõttu võivad õiglase ilmaga võidusõidu fännid leida DiRT Rally 2.0 pisut hirmutavalt küljelt. See eemaldab teadlikult mõned üldised jäljed, kuhu võistlusmängud tavaliselt satuvad (kaasa arvatud traditsiooniline kaart) ega sisalda mugavat turvavõrku, mis hoiab mängijaid hubasena. Selle asemel eeldab ta, et võistlejad oleksid põhitõdede õppimisel kannatlikud, ja need, kes püsivad, leiavad fantastilise rallisõidu simsi.
DiRT Rally 2.0 peamine mängurežiim on karjäärirežiim ja just siin mäng paistab. Traditsioonilise ralli või rohkem pick-up-and-play rallikrossi võimaluse korral - kus see on tavaliselt sirgjooneline võistlus teiste sõitjate vastu - on palju joosta. Alustades vähem võimsast autost, võivad kursused olla eriti tigedad, isegi alustades.
That ignores the fact that this is some of the most thrilling racing gameplay that's available on the current generation of consoles. Yes, racing directly against others is always a lot of fun, and seen with another impressive Codemasters sim F1 2018, but hurtling around country lanes with no-one but the vital co-driver for company is an unbelievable adrenaline rush. It's an entirely different skill set to the typical racing game, and rewards those that know when to push and know when to play it cautious.
Eelnimetatud kaasvõistlejate mehaanik on üks valdkondi, mis näitab tõeliselt Codemastersi arusaama rallist tervikuna ja see on asi, millega varasemad rallimängud on sageli vaeva näinud. Selle asemel, et lihtsalt istuda trikkina, teeb kaasliikleja juhiste mõistmine ja neile tähelepanu pööramine edu ja katastroofilise ebaõnnestumise vahet, pakkudes lühikest ettevalmistust eesootavate pöördete ja ohtude jaoks.
Rallirežiim eristab DiRT Rally 2.0 rahvamassist tänu sellele, et ta mõistab, mis teeb rallisõidu suurepäraseks mootorispordi vormiks ja eakaaslastest erinevaks. See lööb ikka ja jälle koju, ühe löögi tegemise olulisus hea jooksu korraldamiseks ja pakub mängijatele kohati uskumatult ohtlikku teekonda. DiRT Rally 2.0 näitab ülivõimsat austust spordi kui terviku vastu ja ehkki neile, kes pole rallimisega harjunud, võivad libedal rajal kraapida pead ja loobuda lähenemisest rajalt eemaldumiseks, soovivad pikaajalised võidusõidupähklid seda siiski saada. kaasatud.
Üks osa DiRT Rally 2.0 võludest on tähelepanu pööramine detailidele ka kogu kursuse vältel - kvaliteetsed miilid eelnevad The Grand Tourile. Mõnikord on mäng absoluutselt uhke, erilise hüüdega neile võistlustele, mis toimuvad koidikul või videvikus, kui päike paistab üle raja, aina pimestades juhi võimalikult uuel viisil. Kunagi ei piisa keskendumisvõime kaotamisest, vaid keskkonnast läbilõikamiseks on seda küllaltki palju, olgu see siis kuiv või lage mets.
Puhtalt graafilisest vaatepunktist ei üllata miski öiseid võistlusi. DiRT Rally 2.0 on alati kesköövõistluste ajal tipptasemel, kas mängu kujundus tõepoolest töötab, kuna mängija esituled annavad lühikese ülevaate pimedas keskenduvast kaosest. Samal ajal lisab maapiirkondade paaritu tulede komplekt või korrapidaja käes olev tulekahju annust värvi - see on tõesti midagi, mida näha.
DiRT Rally 2.0 pole lõpuni edukas - vähemalt mitte samal määral kui sirgjooneline võistlusrežiim. Rallikross on ikka väga lõbus, kuid sellel pole just sama vastastikku usinat olemust. Codemastersil on endiselt hea lisada režiim, mis keskendub ka rallikrossile, ning see säilitab autentsuse taseme, mida hinnatakse, kuid sellel puudub see pingeline atmosfäär, mis rallidega kaasneb.
Osaliselt tuleneb see toonide nihutamisest ralli individuaalsest olemusest võrreldes võistluse otsese võistlusega teiste sõitjate vastu. Äärmiselt kontrastsete mängurežiimide tasakaal on alati keeruline ja DiRT Rally 2.0 ei tõmba seda päris hästi. Sellegipoolest on rallikross endiselt nauditav mängurežiim ja see võib olla kena tempovahetus, kui rallimise intensiivsus vähe muutub.
Üldise pakendina on DiRT Rally 2.0 suurepärane võidusõidumäng. Autasustades võistlejaid, kes raskustega kinni peavad, on see tiitel, mis annab mängijatele tagasi nii palju, kui nad sisse panevad - ning lõpptulemus on hämmastav rallisõidu sim ja parimal juhul enam kui kindel võidusõitja. Vabaajamängijatele võib see osutuda liiga ekstreemseks, et olla tõeliselt nauditav, kuid hardcore motospordi fännid peaksid seda kindlasti kontrollima.
Veel: Screen Ranti 2019. aasta 25 oodatuimat videomängu
DiRT Rally 2.0 vabastab 26. veebruaril 2019 PC, PS4 ja Xbox One'i. Selle ülevaate jaoks oli Screen Rant varustatud PS4 allalaadimiskoodiga.
Meie hinnang:
4st viiest (suurepärane)