Autode koordinaatorile Dennis McCarthyle pole Frantsiis Kiired ja vihased võõras. Ta oli pilt auto koordinaator Tokyo Drift, Fast & Furious ja tulu kübaratriki kohta Fast Five. Viimases osas tuleb välja kopsakas 21 autot, sealhulgas Dom Toretto kaubamärk Dodge Charger.
Fast Five nädala viimases peatükis heidame pilgu Fast Five'i paljudele autodele intervjuus filmi autokoordinaatori Dennis McCarthyga. Kui viimased kolm filmi ei anna talle piisavalt usaldusväärsust, on McCarthy ka Green Horneti ja Death Race'i sõidukite taga.
McCarthy alustas intervjuud, öeldes meile, et autode valik on "palju erinev" kui eelmised filmid. Peaaegu kõik meie visiidi ajal intervjueeritud meeskonnaliikmed või meeskonnaliikmed mainisid Fast Five'i autode uut välimust. Igal filmil on olnud oma sõiduki identiteet, kuid nüüd, kui Dom, Brian ja jõuk on jooksus, on nende autovalik veidi vähem tähelepanu pööratud. Muidugi, madalate profiilidega autod sellistele autojuhtidele ei ole nii madalad.
Dennis McCarthy: Selle põhjuseks on asukoht ja olud. Nad on viimse sendini. Nad on kogu USA-st üle kandunud Brasiiliasse, nii et neil pole raha uhiuue Skyline'i ostmiseks. Nii et see oli lihtsalt iseloom, keskkond ja lähtuvalt nende võimalustest.
Nüüd, kui teame Fast Five'i autode asjakohasusest veidi rohkem, kontrollime, millised sõidukid saavad ekraaniaega. Mõni auto on muidugi levinum kui teine. Teatud tähed on kinnitatud teatud autodele, kuid teised sõidukid ilmuvad lühidalt.
(caption align = "aligncenter" caption = "Autode koordinaator Chris McCarthy kiirete kiirete komplektis 1966. aasta Corvette Grand Sport'is") (/ caption)
McCarthy andis meile kokkupõrkekursuse paljude autode hulgas, mis ilmuvad kiirviisikus:
DM: Olgu, nii et selle filmi alguses oleksid sõidukid järgmised: Meil on Pantera - klassikaline 1971. aasta Pantera. Meil on GT40 - originaal. Meil on Corvette Grand Sport - 1965. aasta Corvette Grand Sport. Need on esimesed kolm autot, mida avasarja näete.
Meil on ehitatud sõiduk - põhimõtteliselt kutsume seda “Heist Truckiks”. See oli omamoodi ühekordne, eritellimusel valmistatud sõiduk. Suured rehvid. Peaaegu selline koletisautode stiil, kuid ehitatud konkreetseks otstarbeks. Ei välku, ei kosmeetikat, vaid lihtsalt funktsioon. See oli ilmselt filmi kõige väljakutsuvam jada lihtsalt sellepärast, et olime 120 kraadi juures keset kõrbe, liivas ja poris. Lihtsalt asjades töötamine sellistes tingimustes on alati raske.
Meil on laadija tagasi. Meil on 70-aastane laadija tagasi. Põhimõtteliselt, kui näete tüüpe esimest korda Lõuna-Ameerikas, on Vin (Diesel) oma laadijas, nagu olete siin näinud. See pole sama vaikne. See pole nii toretsev. Sellel pole mootorit. Ta üritab seda natuke silmapaistmatumaks muuta, et saaks selle lõpuni teha. See on siis, kui näete '72 Skyline'is Paul Walkerit. Teine auto, mida näete seal all, on see, et Hanil on Ford Maverick, mis tundub veel üks kummaline valik, kuid kui vaadata Lõuna-Polo ja sealse autokultuuri Rio autosid, on Maverick üks parimaid lihasautosid. See on lihtsalt üks Fordi toodetud autodest seal all. Nii et teil on Maverick, mis on veel üks kuum auto. Kahjuks proovisime ühe siia saada. Meil on auto nimega Chevy Opala.See on nagu teie Chevy ja teie Fordi lihasauto Lõuna-Ameerikas …
Meil on 370Z. Meil on uhiuus Subaru, mille Subaru põhimõtteliselt meie eesmärkidele annetas. Rhys Millen on neid autosid taas modifitseerinud. Neid kõiki kasutatakse siin. Seal on järjestus, kus nad tõmbavad autotehast läbi, umbes nagu takistuste rada. Meil on Porsche GT3, mis on põhimõtteliselt midagi, mida me kloonisime. Tõime Toyota Supra tagasi. Mõned neist parempoolsetest draividest on tagasi. Early Skyline, meil on filmis 2010. aasta Skyline. Meil on Lexuse LFA, mille hankimisega oli mul väga hea meel.
McCarthy autoteadmised on Fast Five'i komplektis konkurentsitult paremad. Isegi autohuvilisel ja filmi staaril Paul Walkeril pole kogenud autokoordinaatoril midagi. Kuigi CGI-d on kasutatud frantsiisi Fast and Furious autojuhtimise parandamiseks, on oluline omada rikkalikke teadmisi autost, et luua tegelikkusest kõige realistlikum pilt, keda oleme armastanud.
Kui McCarthy ulatuslik läbisõit on teie jaoks liiga mahukas, vaadake meie allpool toodud Fast Five autode kokkuvõtlikku loendit. Samuti ei maininud ta filmis kõiki sõidukeid ja mõned aastad on väljas, kuid Universal andis meile ametliku toimiku ja pildid igast autost. Kahjuks on nad palunud meil fotosid mitte jagada, püüdes hoida Fast Five'i olemust vaka all. Võite olla kindel, autod näevad välja suurepärased ja on ootamist väärt.
- 1963 Ford Galaxy
- 1966. aasta Ford GT40
- 1966 Corvette Grand Sport
- 1967 rahvusvaheline skaut
- 1970 laadija
- 1970 Ford Maverick
- 1972 Nissan Skyline
- 1972 Pantera Detomaso
- 1996 Toyota Supra
- 2002 Porsche GT3
- 2006 GMC 2500 Yukon
- 2009 Nissan 370Z
- 2010 Dodge Challenger
- 2010 Subaru STi
- 2010 Lexus LFA
- 2010 muudetud võlvilaadijad
- 2011 Dodge'i laadija politseipeatükk
- Gurkha LAPV
- Ducati tänava võidusõitja
- Rongi Heist Truck
- Koenigseggi CCX
Fast Five'is on üsna palju autosid, kuid ilma nendeta poleks see sama. Ehkki koosseis ja meeskond on maininud, et Fast Five viib sõidukitelt tähelepanu keskpunkti, toob see siiski palju autosõpru. Ütlematagi selge, et nad ei pea pettuma.
Fast Five Week on ametlikult läbi ja see lõpetab meie kajastuse määratud külastusest. Püsige lainel, kui uute treilerite ja telereklaamide avaldamiskuupäev on lähedal. Kui teil jäi sellest nädalast mõni meie kajastusest ilma, järgige frantsiisi järgmiste artiklitega:
- Kiire viie režissöör Justin Lin: "CGI ei asenda kunagi tegelikku asja"
- Paul Walker räägib, et on kiire viis
- Vin Diesel ütleb, et Fast Five on osa uuest raevukast triloogiast
- Dwayne Johnson räägib kiirviisikust: "Ma peksan ikka veel perset"
- Kiire viie seatud külastuse aruanne
Kiire viis libiseb teatritesse 29. aprillil 2011.