GRID toob sarja edukalt tagasi, näidates võidusõidumängudes harva nähtavat paindlikkust, mis sobib kõigile väheste kompromissidega.
GRIDi juured ulatuvad võidusõidumängude ajalukku, olles läbi elanud üsna vähesed kaubamärgid ja nimemuutused. Algselt TOCA turismiautode meistrivõistlusteks nimetatud sari laienes, kui neelas järjest rohkem võidusõidu vorme, ulatudes Race Driverist kuni kõige paremini meelde jäänud GRID nimeni. Pärast viieaastast pausi on GRID nüüd tagasi tulnud.
Võrreldes seda varasemate mängudega GRID-ajaloos, tunneb GRID 2019 kindlasti liikumist tagasi keskpunkti arcade ja simulatsiooni vahel. Kui mõned sarja eelmised tiitlid jõuavad simsil põhinevatele juurtele, mis hõlmasid pikemaid võistlusi ning vähem kellasid ja vilesid, on GRID 2019 täielikult omaks võtnud otsesema võistlusmõnu meetodi. Kas seeria pikaaegsed fännid sellest rõõmu tunnevad, jääb kindlasti arutelu alla, kuid mõlemal juhul tõukab GRID 2019 adrenaliini pumpama.
Lugemise jätkamiseks kerige edasi. Selle artikli kiirvaates käivitamiseks klõpsake allolevat nuppu.
Alusta kohe
Oma keskmes üritab GRID levitada piiri arcade racing ja simulatsiooni vahel. Esmalt on see süsteemile veidi šokk, eriti neile, kes kasvasid üles TOCA räämas Briti ringrajades ringi sõites või kellele meeldis 2014. aasta GRID Autosportis kerge tagasiminek realismi poole, kuid üldiselt nihkus Forza-stiilile lähemale kesktee töötab hästi. Eelkõige sobib kordusmehaanik - kaubamärgi GRID-süsteem, mis võimaldab kasutajatel aega tagasi lükata, et tühistada eriti kiirustav möödasõiduotsus või kehv nurka jooksmine - sobib ideaalselt sellesse kesksesse rada, võib-olla rohkem kui muudesse Codemastersite tiitlitesse nagu F1 2019.
GRID 2019 jätkab sarja mitmekülgsust. GRID viskab mängijale võistlusrežiimide smorgasbordi, millel on ilmsed valikud, nagu kaasaegsed ja klassikalised Touring Cars kuni USA lihasautodeni ja ühekohalised võidusõidud. Selle kiud põimivad kõik kokku väljakutseteks, paludes mängijal tõestada oma mitmekülgsust autojuhina, andmata igale režiimile palju aega aklimatiseerumiseks.
Lühidalt öeldes leitakse GRIDis edu, kui temast saab edu saavutamiseks kõigi ametite jack. Mängijad võivad leida, et üks lemmikstiil on üks sõidustiil - ja eelistuste valik on mängijatel kindlasti erinev - kuid kasutajad ei saa keskenduda ainult ühele režiimile, kui nad tahavad välja tulla. See on tõepoolest sisseehitatud mängu ülesehitusse, kusjuures mängija ei suuda suunduda väljakutsete viimasesse komplekti, ilma et oleks märgistatud vähemalt neli erinevat suunda.
Igaüks tunneb end erinevalt, Codemastersi kiituseks. Kampaania vaatenurgast on Fernando Alonso väljakutse kamp parim: kontsentreeritud kaader kõigest, mis GRIDi põnevaks teeb, mis kulmineerub ikoonilise Renault F26 võidusõiduga autospordilegendi vastu. Hüppamine kohtuprotsessist on koht, kus GRID töötab kõige paremini, isegi kui see toimub sügavuse arvelt.
Codemasters paneb ka selle sordi kindlasti tööle, kuna kasutaja kohaneb lihasauto tõmbe ja F1000 kaalutu triivi suhtes. GRID on oma lähenemisviisi järgi nii vormitav, et mängijad õpivad kiiresti iga võistlusstiili õppima, kuid ilma igasse režiimi sisse puhumata, ilma et peaksid pöörama tähelepanu iga auto veidrustele.
Seal, kus GRID veidi alla kukub, on ka tema rajad. Ringkondade osas pole valikust piisav ja kuigi mäng pakub kasutajatele tänu lühematele rajavalikutele ja ilmastiku kõikumisele väikest valikut, peab mängijate pikaajaliseks kaasamiseks olema siin natuke rohkem erinevaid võimalusi. Õnneks on Codemasters lubanud aja jooksul rohkem tasuta sisu sisaldavaid lugusid, kuid esialgu võivad kasutajad soovida ise tempot teha.
Osa sellest tuleneb keerukuse puudumisest võrreldes teiste hiljutiste hittidega, mida Codemasters on näinud. F1 2019 võis sisaldada vaid selle aasta vormel-1 ringrajasid, kuid mängu sügavus kompenseeris selle. Samamoodi jättis DiRT Rally 2.0 mängijatele vähe võimalusi, kui oma käsitööd lihvida, samas kui väljaspool suuremaid raskusi ei vaja GRID nii palju lihasmälu.
Sellest hoolimata tasub märkida, et GRID pakub kasutajatele võimalusi simulatsiooni aspekti tõstmiseks. Mängu ülesseadmine ja mõnede tugimehhanismide, nagu võidusõiduliin, eemaldamine muudab selle simulatsiooniga paremini vastavaks, samas kui kohandatud võistlused võivad eemaldada ka vaikimisi lühikesed võistlusajad.
Natuke rohkem sellest oleks ka kampaanias teretulnud. Nii aeg-ajalt sirguvad lineaarsed maanteesõiduvõistlused ja näitavad midagi natuke erinevat, nagu tõsi on ajasõit. Veidi rohkem sellest teeks imesid, kuigi GRID pakub siiski üsna kindlat kokkulepet mootorratturite puhveti osas.
Abiks on ka mõned teised GRID-i kasutatavad mehaanikad, näiteks Nemesis süsteem. Kui kasutaja nihutab vastasvõistlejat liiga palju kordi või tõmbab ohtliku möödasõidu, mis võtab rohkem kui natuke värvi, eraldatakse ta ülejäänud võistluse ajaks Nemesisena. See hoiab asjad kindlasti huvitavatena, kuna vaenlasest võidusõitja suurendab võistluse käigus nende agressiivsust.
See on väga lõbus ja seda saab kasutada kiiremaks tasemeks muutmiseks, kusjuures kasutajad saavad süsteemiga natuke manipuleerida. Varakult tahtlikult rumala manöövri tõmbamine ja teise auto tabamine muudab nad agressiivsemaks ja lõbusamaks võistelda, lisades segusse veidi kaost. Muidugi on kõik selles riskis ja tasus navigeerimises, et vältida liiga suure väljakutse vastu võtmist või auto kahjustamist.
GRIDi teine peamine müügiargument on rõhuasetus meeskonnakaaslasega töötamisel. Võistluse ajal võivad mängijad paluda meeskonnakaaslasel kaitsesõitu või möödasõite sihtida ning väljaspool võistlusi saavad kasutajad valida uuema meeskonnakaaslase. Mängu vaatenurgast ei anna see tegelikult nii palju juurde, kuid on siiski huvitav mehaanik, isegi kui see pole mängu vajalik osa.
Üldiselt suudab GRID anda mängijatele põneva valiku erinevatest võistlusvõimalustest. See seisneb kõrvalekaldena Codemastersi viimastest edusammudest simulatsiooniruumis ja ei jõua võib-olla päris samadele kõrgustele, milleni jõuavad tema sügavamad mängud. Sellest hoolimata leiavad need, kes naudivad plug-in-and-play tegevust, mis suudaks raskused hetkega ette teatada.
GRID vabastab 11. oktoobri 2019 PC, PS4 ja Xbox One jaoks. Selle ülevaatuse jaoks anti Screen Rantile arvuti allalaadimiskood.
Meie hinnang:
4/5 (suurepärane)